아에로멕시코 시티-인천 직항노선 '7월 개편' 왜?

아에로멕시코 시티-인천 직항노선 '7월 개편' 왜?: 취항 2주년 기념 개편안 7월 2일부터 시행... 멕시코 출발 '월수금토'에서 '화목토일'로 변경; 2019.07.31 05:40 입력

<div><table id="news_image" class="center" align="center" width="680"><tbody><tr><td><img src="http://elcoreano.co.kr/PEG/15646922468256.jpg" width="680" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table><br></div><div>멕시코시티와 대한민국 인천을 직항노선으로 연결하고 있는 멕시코 국적 항공사 아에로멕시코(Aeromexico)가 오는 7월 2일부터 새롭게 개편된 일정과 시간으로 변경된다고 밝혔다. 아에로멕시코 항공사는 "지난 2017년 7월 첫 운항을 개시한 뒤로 아에로멕시코 직항노선을 통해 멕시코와 대한민국의 교류가 더욱 활발하게 증진되었음을 기쁘게 생각한다"면서 "이번 개편을 통해 시간상으로 더욱 가까워진 두 도시를 즐겁게 여행하는 멕시코 국민들이 많아지기를 기대한다"고 밝혔다. </div><div><br></div><div>이번 개편안을 통해 직항노선은 7월 2일 화요일부터 새벽 0시 40분에 출발한다. 기존에는 월요일 9시 45분에 멕시코시티를 출발해 몬테레이(Monterrey)를 경유하여 다음날 새벽 1시에 출발하는 스케쥴이었다. 결국 '몬테레이 경유'를 노선에서 지우고 그 시간만큼을 시티에서 늦게 출발한다고 보면 되겠다. </div><div><br></div><div>출발 요일이 '화-목-토-일'이라고는 하나 출발 시간이 약 3시간 뒤로 밀린 셈이니 요일이 중요해 보이지는 않는다. 도착 시간도 동일하다. 대신 멕시코시티 입장에서 보면 기존의 스케쥴에는 도착시간이 '06:00+2(이틀 후 새벽 6시)'였으나 이제부터는 '06:00+1'로 바뀌게 되는 것이다.</div><div><br></div><div>희비는 극명하게 엇갈렸다. 우선 멕시코시티에 있는 고객들의 경우 몬테레이에 기착한 후 항공기 내부에서 약 3시간 남짓 기다려야 했던 나름 '불필요했던' 시간을 단축시킬 수 있다는 점에서 매우 고무적이라는 반응이다. 한국을 다녀온 거의 대부분의 교민들은 언제나 "왜 몬테레이에 들리는지 모르겠다. 하다못해 내릴 수 있게라도 했다면 덜 지루할 텐데 항공사 편의를 위해 좁은 항공기에서 기다리게 한 것은 이해가 되지 않았다"고 말했다. </div><div><br></div><div>그러나 몬테레이 고객들은 7월부터는 어쩔 수 없이 멕시코시티로 와서 직항편에 탑승해야 하는 수고가 더해졌기 때문에 대체로 달갑지 않다. 그럴만도 한 것이 몬테레이에 있는 교민들의 경우 출발 3시간 전 공항 수속으로 생각해도 밤 10시 정도에만 수속을 마치면 되기 때문에 가족들과 저녁을 여유있게 먹고 공항으로 나와도 됐었는데 이젠 국내선을 이용해 멕시코시티까지 와서 수속을 해야 하기 때문에 넉넉하게 점심 먹고 바로 출발해야 안정적인 일정으로 여행할 수 있게 된다. 멕시코의 국내선이 매우 자주 연착된다는 점을 감안한다면 조금 심하게 말해 하루 전에 와야 할지도 모르는 상황이다.</div><div><br></div><div>암튼 항공사로서는 다소 기형적이었던 기착 여정을 두 도시만을 직항 노선으로 운항하는 여정으로 정상화했다. 물론 충격은 있었다. </div><div><br></div><div>이러한 스케줄 변경이 발표되자 7월 이후의 일정으로 항공편을 예약했던 고객들에 대한 재발권 등의 문제가 발생했다. 물론 이 모든 상황을 모조리 예상했겠지만 실제로 몬테레이에서 예약한 수 천 장의 항공예약 중 절반 이상이 취소됐고 나머지 절반의 경우 항공사가 멕시코시티까지 국내선 항공권을 무상으로 제공하는 방식으로 처리된 것으로 전해지고 있다.  </div><div><br></div><div>그렇다면 아에로멕시코는 왜 이러한 스케쥴 변경을 단행했을까? 엘코레아노는 다양한 경로로 취재를 통해 대략 3가지 이유로 분석해봤다. 물론 이는 어디까지나 본지의 예측과 분석이다. 항공사에서는 이에 대해 그 어떠한 공식적인 논평도 내지 않고 있다. </div><div><br></div><div><font color="#fe875a"><b>01 새로운 항로 </b></font></div><div><br></div><div>우선 항로의 변경이 지대한 영향을 미쳤다고 볼 수 있다. 기존에는 중국의 일부 영공을 통과하는 것이 금지되어 있어서 난기류가 매우 심한 일본 상공을 통과하는 항로로 운항했는데 때에 따라 이 난기류로 인해 3시간 이상 연착되는 현상이 벌어지기도 했다. 그러나 얼마 전 각 국 간의 항로 협정이 타결됐다는 소식이 전해지면서 해당 항로를 이용할 경우 새로운 항로가 개설됐기 때문에 시티-인천 직항노선이 가능해졌다는 설명이 가능하다. </div><div><br></div><div><font color="#fe4c24"><b>02 몬테레이 탑승 vs 중미카리브 트랜싯 역전</b></font></div><div><br></div><div>취항 초기 몬테레이에는 국적 기업 기아자동차와 LG 전자 등이 버티고 있어 매우 많은 한인들이 몬테레이 기착 후 탑승할 수 있었다. 때문에 멕시코시티에서 전 좌석을 채우고 출발할 수 있을 것이라는 기대를 하기 어려웠던 항공사가 약 4천명 이상으로 불어난 몬테레이에 들려 승객 수요를 채워 출발하는 것이 유리하다고 판단했을 수도 있다. </div><div>그러나 취항 1년이 될 무렵, 아메로멕시코 인천 직항편에는 멕시코 이남의 온두라스, 페루, 콜롬비아, 볼리비아 등에서 멕시코시티로 와서 항공기를 갈아타며 한국으로 여행하는 승객들이 점차로 늘어나기 시작했고 오히려 몬테레이의 승객들은 기아자동차 공장 건설이 안정을 찾으면서 줄었다. 그래서 밑에서 올라오는 승객들이 급속도로 늘어나 올 상반기 일정 시점에는 이 숫자가 역전됐을 것이라는 예상이 가능하다. </div><div><br></div><div>결국 지리적 특성상 몬테레이에서 시티로 와서 직항편을 타기를 꺼려하는 사람들은 LA나 휴스턴 등 미국으로 날아가 대한민국 국적기를 타는 쪽으로 선택할 수도 있다는 예상이 가능하지만 항공사는 그러한 이유로 놓치는 승객보다 아래 국가들에서 올라오는 승객들이 월등히 많아질 것이라는 결론에 도달한 듯하다. </div><div><br></div><div><font color="#fe4c24"><b>03 승무원 교체</b></font></div><div><br></div><div>현행 여정은 멕시코시티에서 탑승한 승무원이 인천까지 가는 것이 아니다. 그들은 몬테레이에서 내리고 새로운 승무원들이 탑승한다. 이는 여러 가지 이유가 있는데 우선 아에로멕시코 항공의 AM90편은 멕시코시티와 몬테레이 구간을 '국내선'으로 분류하고 몬테레이에서 인천까지의 구간만 '국제선'으로 분류하기 때문이다. 국내선 승무원과 국제선 승무원을 동시에 태울 수 없기 때문에 우선 출발할 때 국내선 승무원을 태우고 몬테레이에서 국제선 승무원들로 교대하는 것이다. 그래서 일반적인 국제선에서 이륙 '즉시' 제공되는 이어폰이 멕시코시티에서 몬테레이 구간에서는 제공되지 않는다. 비즈니스석 주류 서비스도 일부 품목으로 한정된다. 이처럼 노선의 성격이 다른 두 노선이 융합하여 하나의 노선으로 운행하는 것이기 때문에 여러 가지 우스꽝스러운 모습들이 발견돼왔다. </div><div><br></div><div>또 하나의 이유는 멕시코 노동법상 항공기 승무원이 1회 운항에서 근무할 수 있는 최대시간이 기준으로 정해져 있는데 멕시코시티에서 몬테레이에 기착하고 3시간 기다려 인천으로 갈 경우 해당 시간을 넘어서게 되기 때문에 부득이하게 교체한다는 이야기도 있다. 최대의 강성노조로 알려진 아에로멕시코 승무원인지라 추가수당을 억만금을 주어도 '우리는 퇴근한다'를 외치고 나가니 수당으로도 해결이 안 되는 형국인지라 두 팀의 승무원을 가동하는 것이라 예상할 수 있다. 그런데 몬테레이 기착을 빼고 멕시코시티에서 인천으로 바로 갈 경우 항로변경도 한몫하면서 16시간을 넘지 않는 여정이 가능해져서 항공사 입장에서는 매우 간편하고 경제적인 인력운영이 가능해지는 셈이다. </div><div><br></div><div>이상 세 가지 가능성은 이번에 아에로멕시코가 직항 노선을 변경한 이후 본지가 나름 분석한 내용이다. 공식 발표는 없었지만 2년간 유지해왔던 여정을 변경할 때는 이러한 정도의 이유가 존재하지 않을까 하는 여러 각도의 예측이다. </div><div><br></div><div>암튼 이번 여정 변경으로 인천 직항노선의 새로운 시대가 열리게 됐다. 멕시코시티의 여행업 관계자들은 몬테레이나 기타 지방의 승객들이 한국으로의 여정을 잡을 때 하루 이틀 정도의 멕시코시티 관광 일정을 삽입할 수도 있다는 기대를 나타내고 있다. </div><div><br></div><div>멕시코시티에서 항공발권업을 하고 있는 한 교민은 "아에로멕시코가 승객분포에 대한 다양한 분석을 마치고 항로 허가라는 날개를 달면서 제대로 된 '왕복 직항'의 면모를 갖춘 것"이라고 평가했다. EC</div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div> </div><div>  </div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div><div><br></div>

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